Correia transportadora resistente ao calor para serviços pesados

Correia transportadora resistente ao calor para serviços pesados

As correias transportadoras resistentes ao calor para serviços pesados ​​são projetadas para manuseio contínuo de materiais a granel sob condições térmicas elevadas. Construídas com coberturas elastoméricas especializadas e carcaças de alta{1}}tração, essas correias mantêm a integridade estrutural, a resistência à tração e a elasticidade da cobertura quando expostas a materiais que variam de 150 graus a 400 graus . Eles evitam o endurecimento prematuro da cobertura, rachaduras e separação das camadas em ambientes rigorosos de trabalho{5}contínuo.

Visão geral do produto

 

As correias transportadoras resistentes ao calor para serviços pesados ​​são projetadas para manuseio contínuo de materiais a granel sob condições térmicas elevadas. Construídas com coberturas elastoméricas especializadas e carcaças de alta{1}}tração, essas correias mantêm a integridade estrutural, a resistência à tração e a elasticidade da cobertura quando expostas a materiais que variam de 150 graus a 400 graus . Eles evitam o endurecimento prematuro da cobertura, rachaduras e separação das camadas em ambientes rigorosos de trabalho{5}contínuo.

 

Principais recursos

 

Resistência ao envelhecimento térmico:EPDM e coberturas compostas especializadas resistem ao endurecimento, amolecimento e fragilização sob exposição contínua ao calor.
Carcaça de baixo alongamento:Os tecidos EP (poliéster-Nylon) e NN (Nylon-Nylon) garantem estiramento mínimo sob alta tensão e operação de longa distância-central-.
Tolerância ao impacto e à goivagem:Compostos de borracha de alta-densidade absorvem impactos pesados ​​de minérios afiados e abrasivos e clínquer quente.
Opções anti{0}estática e retardante de fogo:Disponível em formulações que atendem aos padrões internacionais de segurança para ambientes fechados ou zonas de poeira combustível.
Retenção de emenda superior:A arquitetura da carcaça acomoda fixadores mecânicos e emendas vulcanizadas a quente com alta eficiência dinâmica.

 

Especificações Técnicas

 

Parâmetro

Faixa de especificações

Padrão de teste

Temperatura máxima do material

Até 400 graus (pico de curto-prazo), 200 graus (contínuo)

ISO 5021

Tipo de carcaça

EP (Poliéster-Nylon), NN (Nylon-Nylon), Cabo de aço

ISO 14890

Resistência à tracção

250 N/mm a 3150 N/mm

ISO 283

Largura da correia (W)

500mm – 2200mm

ISO 523

Espessura da cobertura superior

4,0 mm – 10,0 mm

ISO 3684

Espessura da tampa inferior

1,5 mm – 5,0 mm

ISO 3684

Resistência à tração da cobertura

>= 15.0 MPa

ISO 37

Alongamento da cobertura na ruptura

>= 400%

ISO 37

Perda por abrasão

<= 150 mm3

ISO 4649

 

Estrutura do cinto

 

[Borracha da tampa superior: EPDM/composto resistente ao calor- ]
[Goma de Adesão / Camada Interply]
[ Carcaça Ply 1 (EP / NN / Cabo de Aço) ]
[Goma de Adesão / Camada Interply]
[ Carcaça Ply 2 (EP / NN / Cabo de Aço) ]
[Borracha da tampa inferior: resistente ao calor e à fricção]

 

Materiais e Construção

 

Capas superiores e inferiores:Formulado com EPDM (monômero de etileno propileno dieno) ou misturas SBR/BR de alto-desempenho carregadas com estabilizadores térmicos e antioxidantes-para inibir a reticulação-induzida pelo calor-e a quebra.
Reforço da carcaça:O tecido EP de múltiplas camadas combina fios de urdidura de poliéster (baixo alongamento, alta estabilidade dimensional) com fios de trama de náilon (alta flexibilidade transversal e resistência ao impacto). Variantes de cabos de aço são utilizadas para aplicações de ultra-alta tensão e longo-curso.
Tecido Disjuntor (Opcional):Um tecido de malha-aberta embutido abaixo da tampa superior para distribuir cargas de impacto e evitar que detritos quentes penetrem profundamente na carcaça.
Casacos desnatados:Camadas de borracha de alta{0}}aderência colocadas entre as camadas do tecido para garantir máxima resistência ao cisalhamento e evitar a delaminação das camadas durante o ciclo térmico.

 

Desempenho

 

Limite de degradação térmica:Suporta temperaturas de superfície de até 400 graus sem reversão catastrófica da borracha ou falha estrutural.
Fadiga Flexível Dinâmica:Projetado para suportar flexão contínua sobre polias de diâmetros variados sem quebrar as ligações internas da carcaça.
Resistência a rasgos e arranhões:A alta resistência à propagação de rasgos protege contra cortes longitudinais causados ​​por sucata de metal quente presa ou pedras irregulares.
Força de adesão:Os valores de adesão entre camadas excedem 7,0 kN/m, resistindo à separação causada pelo acúmulo de calor interno-durante corrida em alta-velocidade.

 

Aplicativos

 

Fábricas de cimento:Transporte de clínquer quente que sai do forno rotativo e dos materiais descartados-do pré-aquecedor.
Usinas Metalúrgicas e Siderúrgicas:Manuseio de minério sinterizado, pelotas quentes, areia de fundição e escória de forno em temperaturas superiores a 200 graus.
Geração de energia:Movimentação de cinzas pesadas, clínquer de caldeira e carvão em centrais térmicas.
Fundições e processamento químico:Transporte de catalisadores quentes, coque calcinado, fragmentos de vidro e agregados minerais-de alta temperatura.

 

Compatibilidade do sistema transportador

 

Rolos intermediários:Compatível com rodas-guia padrão de 20 graus, 35 graus e 45 graus, rodas-guia de impacto e rolos de retorno planos. Os diâmetros mínimos das polias devem corresponder às classificações da carcaça da correia para evitar a separação das camadas.
Configuração da unidade:Adequado para configurações de polia-única, tandem-acionada e multi-acionamento equipadas com revestimento (cerâmica ou borracha).
Sistemas de limpeza:Acomoda raspadores de lâminas primárias e secundárias de poliuretano, bem como limpadores de escova rotativa, sem acelerar o desgaste da tampa.
Distância de transição:Requer geometria de distância de transição do sistema padrão para evitar tensão excessiva nas bordas durante a transição de polias planas para polias intermediárias côncavas.

 

Guia de seleção de produtos

 

A seleção da correia-resistente ao calor correta requer a avaliação da exposição térmica e da carga mecânica. Siga estas etapas para especificar a configuração correta:
Determinar a classe térmica:

  • T1 (até 100 graus - 125 graus): Aplicações gerais-resistentes ao calor.
  • T2 (até 150 graus - 180 graus): Sinter de serviço médio e transporte de clínquer.
  • T3 (até 200 graus - 250 graus): Serviço térmico severo, picos intermitentes de até 400 graus.

Calcule a resistência à tração necessária:Combine a classificação da correia (N/mm) com a tensão operacional máxima calculada a partir do comprimento do transportador, elevação e carga do material. Use tecidos EP para aplicações gerais de alta-tensão e cabos de aço para longos percursos terrestres.
Especifique a espessura da capa:Selecione coberturas superiores mais espessas (6 mm a 10 mm) ao manusear pedaços abrasivos e de alta-temperatura que liberam calor lentamente no corpo da correia.

 

Fabricação e Controle de Qualidade

 

A produção é executada sob rigorosos controles de fábrica para garantir consistência estrutural e desempenho confiável sob alto estresse térmico:
Precisão de calandragem:As calandras multi{0}}rolos controlam a espessura da camada e a distribuição da borracha em +/- 0.1 mm, eliminando micro{3}}vazios internos.
Cura Controlada:As prensas hidráulicas de cura multi{0}}à luz do dia aplicam pressão uniforme e perfis térmicos regulados de vários-estágios para garantir vulcanização completa e reticulação-de compostos EPDM.
Verificações de qualidade{0}}em linha:O monitoramento contínuo da largura e espessura do laser ocorre durante as fases de extrusão e cura.

 

Padrões e testes

 

Cada lote de produção passa por rigorosos testes laboratoriais antes do envio:
Teste de tração e alongamento:Medido em máquinas de teste universais de acordo com ISO 283 e ISO 37.
Resistência à abrasão:Testado usando aparelho de abrasão de tambor rotativo de acordo com ISO 4649.
Teste de envelhecimento por resistência ao calor:As amostras são submetidas a envelhecimento acelerado em câmaras térmicas a temperaturas elevadas de acordo com a ISO 188 para medir a retenção da resistência à tração e a alteração da dureza.
Teste de força de adesão:Testes-de resistência de descascamento entre camadas e coberturas verificados de acordo com a ISO 252.

 

Personalização

 

Compostos de cobertura:Formulações personalizadas adaptadas para exposições químicas específicas (por exemplo, híbridos-resistentes ao calor-resistentes ao óleo).
Construção de borda:Disponível com bordas moldadas (bordas seladas) para evitar a entrada de umidade e ataque químico nas camadas internas da carcaça, ou bordas cortadas dependendo dos requisitos de largura.
Marcação e identificação:Marca vulcanizada da tampa superior personalizada, numeração de lote e marcações de medidor de comprimento.

 

Embalagem e entrega

 

Construção de embalagens:As correias são firmemente enroladas em núcleos de aço-para serviços pesados, envoltas em folhas internas de polietileno-resistentes à umidade e protegidas por tecido externo reforçado de polipropileno.
Proteção de borda:Discos de madeira ou suportes de borda evitam danos às bordas da correia durante o manuseio de pontes rolantes e transporte marítimo de carga.
Logística:Enviado em contêineres padrão de 20 ou 40 pés, otimizados para descarga de empilhadeiras e armazenamento direto no local.

 

Perguntas frequentes

 

P: Como determino qual classe de temperatura (T1, T2, T3) é necessária para minha aplicação?

R: Combine a classe diretamente com a temperatura do material no ponto de carregamento, não com a temperatura do ar ambiente. Se a temperatura do material flutuar entre 150 graus e 250 graus, com picos ocasionais de até 350 graus, especifique uma correia de grau T3 com cobertura de EPDM.

P: Qual é a principal causa de falha prematura em correias transportadoras{0}}resistentes ao calor?

R: A falha prematura normalmente é causada pelo endurecimento da cobertura e subsequentes rachaduras devido à seleção de um composto de borracha inadequado para exposição contínua a altas-temperaturas ou à espessura insuficiente da cobertura superior que não consegue isolar a carcaça de material quente e irregular.

P: Essas correias podem ser unidas usando fixadores mecânicos padrão?

R: Sim, os fixadores mecânicos podem ser usados ​​para reparos temporários ou onde o equipamento de vulcanização não pode ter acesso. No entanto, para serviços contínuos em altas-temperaturas, a emenda vulcanizada a quente usando goma de ligação-resistente ao calor e cimento é fortemente recomendada para manter a integridade da junta e evitar a separação sob tensão.

P: Qual é o diâmetro mínimo da polia exigido para correias resistentes ao calor-de lona EP-?

R: Os diâmetros mínimos das polias dependem da classificação do tecido da carcaça e do número de camadas. Como regra geral de engenharia, cada camada EP requer um multiplicador mínimo de diâmetro de polia (por exemplo, 100 mm a 125 mm por camada para classificações EP padrão). Consulte as fichas técnicas individuais para cálculos específicos.

P: Qual é o desempenho do material de cobertura EPDM em comparação com os compostos tradicionais-resistentes ao calor SBR?

A: EPDM maintains elastomer flexibility and resists thermal oxidation at higher sustained temperatures (>150 graus), enquanto os compostos SBR padrão sofrem rápida-reticulação e fragilização, levando a rachaduras na superfície sob cargas térmicas idênticas.

P: Que documentação é fornecida com cada remessa?

R: Cada entrega inclui um relatório de teste de fábrica completo detalhando resistência à tração, alongamento, perda por abrasão, valores de adesão entre camadas e certificados de conformidade para padrões ISO aplicáveis.

 

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Material Transportado: (por exemplo, Sinter, Clínquer, Cinza de Carvão)
Temperatura do material: (grau contínuo e máximo)
Dimensões da banda: (Largura W, Espessura Total, Comprimento)
Requisito de carcaça: (Classificação EP/NN ou resistência à tração N/mm)
Volume Anual Estimado: (Metros/Rolos)

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